安徽网蚌埠消息 霍桂财、是淮河水运行业最早的“船老大”代表人物之一，回顾从涡淮河走向江海、奔向远洋的历程，他深有感触地说：过去货运主要靠水道船运，淮河“船帮”应运而生，那时在淮河跑码头的怀远“船帮”最多时有大小船只300余条，上水拉船、下水推桡大家相助相帮，航运产业从“内河走向深蓝”稳操胜券秘笈就在于“船帮”发挥了重要作用。
面对快速发展的淮河水运产业，怀远县根据行业发展的需要以组建航运商会替代“船帮”创新举措，不仅增强内河航运的市场影响力，还通过联盟平台，抢抓“一带一路”建设的重大机遇，参与国际竞争与合作，拓展国内外市场，帮助地方航运产业从“内河走向深蓝”，翻开“远洋航远”新篇章，让怀远淮河“船帮”破茧蝶变为航运产业。目前，以怀远县为代表的蚌埠航运企业现有168家，居全省第二，其中：海运企业87家，约占全省航运企业总数的50%。拥有各类船舶3123艘，744载重吨，位居全省第二位；联手打造出“通淮、达江、远洋”相互贯通的“黄金水道”。
该县以坐拥在册船员2万人，集装箱船400余艘，海船302艘海运能力为基础，绘就了从涡淮河通江达海、奔向远洋的“航海图”。常年在黄浦江、吴淞口、太仓、宁波、湛江、海南等出海口从事远洋运输的远顺航运、鸿利航运、华海航运、鑫翰航运、天益航运、凯达航运、宏远航运等17家行业企业在“船帮”破茧蝶变中，推动了远洋航运事业的进一步发展,完成了“船舶、港口、货物”多节点互联互通转型升级。
据了解，参加35家航运商户的会员全部是土生土长的怀远人，在“水运行业”发展壮大中，他们用心、用情结成江河、海洋航运联盟，将港口、物流、产业集散地的区位优势、资源优势当成共享资源，着力推进海运行业的规范化、数字化建设，促进会员企业的互惠互利抱团发展,搭建了汇聚智慧、共谋发展的商会平台,为实现航运业向现代综合物流转型，进而构建“互联网+航运”的先进模式，形成线上线下互联互通、合作共赢的新局面。
从“内河走向深蓝”。今年在本县注册的96家航运企业用1398艘船舶和载重吨位达300万吨的运输能力，合力打造航海航运“巡洋舰”，2023年以来，怀远航远产业创造出122亿元产值，成为闻名全省的支柱型产业。（孙言梅 吴高翔 ）
